Контроллер aLight2.0-12v, это "облегченная" версия aLight2.0    для  питания и управления от  12в сети постоянного тока (12v DC).


Пожалуйста, выберите нужную вам конфигурацию, отметив пункты в меню справа. Но предварительно прочитайте это описание, пожалуйста.


Технические параметры, размеры корпуса, длины  проводов, их кол-во итд итп,  представлены чуть выше, во вкладке "Характеристики".




Подробнее о контроллере можно прочитать в официальной документации к aLight2.0 

Краткая инструкция-памятка находится тут 



Обратите внимание на то, что входит/не входит в цену данного предложения.

Входит:

  • Сам контроллер, в выбранном корпусе.  Продажа голых плат не производится.
  • Все выбранные разъемы установление на кабели. Кабели подписаны.
  • Если будете сами покупать и ставить светотехнику то ко всем разъемам выдаем т.н. "ответки" .  Можем дать "ответки" ввиде просто разъемов, либо с напаянными 10-15см хвостиками.
  • Пульты (ручки) управления на руль, в зависимости от выбранного функционала, также уже с установленными разъемами.


Не входит:

  • Световые приборы и гудки. Их надо выбрать отдельно.
  • Источник питания 12в. Также можете приобрести отдельно или у нас. 
  • Выключатель питания, если нужен, то нужно выбирать отдельно.


Данная модель подойдет тем, у кого на его транспортном средстве уже есть работающая сеть 12в необходимой мощности и потребители - световые приборы тоже есть/будут от авто-мото на 12в. Главная батарея двигателя обычно имеет высокое, явно выше 12в,  напряжение, и по этому, для получения 12в нужен понижающий преобразователь напряжения постоянного тока - DC/DC step down regulator , в простонародье - "дисишка". Ну или отдельный аккумулятор на 12в, есть и такие решения у некоторых коллег, тоже не плохо.


В любом случае расчет мощности такого источника тока надо вести исходя из своих потребностей. Например, если хотите подключить фару 20вт , стоп-сигнал 3в и 4 поворотника по 1вт, то получится 30вт. Наш контроллер добавит к этой цифре всего 0.5вт, от силы. Этим можно пренебречь.  Обычно, готовые дисишки могут отдавать до 100-150вт, так что должно хватить с запасом.

Может возникнуть вопрос - какой тип DCDC подойдет - гальванически развязанный или простой ?  Конечно, гальваноразвязка придает дополнительную защиту от попадания высокого напряжения батареи в цепь низковольтных потребителей. Однако, существует проблема связанная с невозможностью считать данные с датчиков тормоза (герконы, микровыключатели, холлы) если контроллер и эти датчики  не имеют общего минуса. Единственный способ считывания сигнала тормоза, в отвязанным гальванически от батареи алайтом  - использование шины контроллера Adaptto (при его наличии, конечно).  По этому, мы рекомендуем использовать обычные, трех проводные DCDC, с общим  минусом.

Плюсы этой модели и 12в концепции в целом:

  • Цена
  • Совместимость с огромным кол-вом готовых световых и звуковых приборов.
  • Меньший  нагрев корпуса


Минусы:

  • Не все светодиодные фары подойдут, особенно касается тех кто имеет хитрые алгоритмы работы, собственные кнопки включения и управления.
  • С некоторыми сложными фарами, возможно не будет работать дополнительный режим "тротуар" и "велосипед", если не получится управлять ее яркостью с контроллера.
  • Требуется наличие 12в источника тока, а это отдельная коробочка, которая занимает место.
  • Более низкий КПД всей системы в целом из-за того, что идет двойное преобразование и потери в разных источниках - в дисишке, на резисторах в поворотниках и стопах. Это конечно мелочи, но про это забывать не стоит. Особенно если вы перфектционист по сути.  В отличии от бензиновых двигателей, на ЭТ электричество не берется в неограниченных кол-вах из бензина, а батарея - самая дорогая, после наездника и его пассажиров, вещь.

В разделе "светотехника и аксессуары"  мы будем предлагать только 100% совместимые устройства.


Теперь краткие комментарии по пунктам в меню справа, которые помогут вам выбрать.

На фотографиях, вы заметили огромное кол-во разъемов идущих из корпуса контроллера. В максимальной комплектации их 10шт а в минимальной 3шт , по этому  есть возможность убрав не нужные функции, сократить кол-во этих разъемов.  В будущем, вы можете провести модернизацию своего контроллера и добавить ранее не выбранные функции. 

Управление ближним светом - стандартная опция. Включение переключателя включает или выключает фару ближнего света. Для ближнего света выводится соответствующий 2х проводной разъем. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Управление гудком - стандартная опция.  Для гудка тоже выводится свой разъем. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Управление поворотниками - стандартная опция. Выводится два разъема для левых и правых поворотников. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Далее идут возможные варианты считывания сигнала торможения с ваших ручек тормоза, для включения заднего стоп-сигнала.

Известны 3 основных и 1 специальный способа передачи сигнала тормоза в контроллер двигателя и в aLight.  Если в ручке тормоза у вас всего два провода и китайский контроллер, то скорее всего у вас используется "низкий уровень", при котором при нажатии на тормоз, сигнальный провод притягивается (замыкается) на  GND (минус батареи и контроллера).  Бывает вариант когда вместо притяжки к GND идет притяжка к +5в, это уже высокий уровень.  А также очень популярен плавный сигнал тормоза, на базе датчика холла ss49.  Обычно для плавного регена/торможения применяют либо специальную ручку тормоза с тремя проводками ( gnd,+5v, сигнал) или аналогичный ей курок.  Если же у вас контроллер max-E/mini-E от компании Adaptto, то  мы предлагаем самый передовой способ считывания датчика - подключение нашего aLight к шине обмена этого контроллера со своей периферией (типа бмс и slave ). Паять и вскрывать ничего не потребуется - дадим такой переходник-ответвитель:

  Тогда какие-бы датчики в ручках у вас не стояли, aLight будет ориентироваться на сообщение от этого контроллера слушая его шину.  На настройку и работу самого maxcontroller это никак не повлияет. Считывание идет в режиме read-only через опторазвязку для исключения помех и проблем.

Особо хочется отметить, что наш контроллер никак не влияет на прохождение сигналов от ручек тормоза к контроллеру двигателя.  Он как-бы "сбоку" находится и подключается к сигналам "параллельно". А как  уже говорил выше, в  случае считывания данных с шины контроллера Адаптто, используется оптическая развязка, исключающая возможный вред даже в случае сбоев и аварий в aLight.

Если вы всеравно ничего не поняли - так и поставте галочку, поможем.


Далее идет выбор дополнительных возможностей и разъемы.

Дальний свет, кнопка аварийки, переключение режимов света - все это находится на дополнительном пульте и не включено в базовую стоимость.  При заказе этой опции, добавится еще один пульт, и разъемы дальнего света.  Посмотреть и почитать про пульты можно на этой  справочной странице.


Отдельно можно отметить разъем выключателя. Если необходимо отдельно отключить контроллер и все приборы от 12в питания - можем добавить такой разъем, к которому можно подключить любой понравившийся выключатель.  Если же у вас уже есть выключение всей электрики при длительной стоянке, то возможно эта опция будет лишней.

При желании, источник питания 12в - дисишку, можно приобрести у нас.  Ее описание и фотки будут в разделе "доп аксесуары". 

Далее можете выбрать корпус из стандартных вариантов.

Разъемы. По умолчанию, мы делаем разъемы JST SM коннекторы , т.н. черные мото-разьемы.  Стандартная длинна от корпуса до разъема - 15-20см.  В случае если не будете заказывать у нас же какие-то световые приборы, то дадим вам не обжатые ответки или хвостики.  Если есть желание - можете заказать многоразовые герметичные разъемы LTT M14.  M14 это примерный диаметр этого "цилиндра".  Такие применяются давно на контроллерах фирмы Адапто и хорошо себя зарекомендовали.

Если же вы сами собираетесь решать вопрос с подключением соединением  и наши разъемы вам не нужны, можете сэкономить и не брать  никакие.

Напоследок, важно определиться какую ручку-пульт из имеющихся у нас в наличии вы хотите. Функционально они одинаковые.  Стоимость ручек входит в стоимость контроллера, однако если она вам не нужна, можете немного сэкономить. 


Главные параметры
Максимальное входное напряжение 14в
Минимальное входное напряжение 11в
Потребляемая мощность в холостом режиме (выключен свет) 1вт
Максимальный ток на один выходной 12v-канал 5A
Технология питания светотехники На основе n-channel транзистора IRL6372TRPBF. Общий плюс, коммутируется минус.
Процессор Atmel Atmega328p
Внешние размеры корпуса ШШ*ВВ*ГГ (mm) 120*100*35
Характеристики проводов и разьемов
Кол-во проводов в кабеле для пульта 5
Кол-во проводов в кабеле для фары без термодатчика 2
Кол-во разъемов в максимальной комплектации 12
Кол-во разьемов в минимальной комплектации 4
Длина жгута от выхода из корпуса до разъемов (см) 15
Возможности
Наличие режима "поворотники и аварийка" да
Наличие термозащиты в корпусе контроллера нет
Наличие термозащиты для фар нет
Наличие режима "ближний свет" да
Наличие режима "дальний свет" да
Наличие режима "гудок" да
Наличие режима "тратуар" нет
Наличие режима "велосипед" нет
Наличие режима "сон" да

Контроллер aLight2.0 для питания от 12v

  • Код товара: aLight2.0-12v
  • Доступность: На складе
  • 4 000.00 р.


Доступные опции