Контроллер aLight2.0 это основная версия нашего контроллера.

Схема применения в максимальной комплектации: 


Пожалуйста, выберите нужную вам конфигурацию, отметив пункты в меню справа. Но предварительно прочитайте это описание, пожалуйста.


Технические параметры, размеры корпуса, длины  проводов, их кол-во итд итп,  представлены чуть выше, во вкладке "Характеристики".


Обратите внимание на то, что входит/не входит в цену данного предложения.

Входит:

  • Сам контроллер, в выбранном корпусе.  Продажа голых плат не производится.
  • Все выбранные разъемы установленные на кабели. Кабели подписаны.
  • Если будете сами покупать и ставить светотехнику то ко всем разъемам выдаем т.н. "ответки" .  Можем дать "ответки" ввиде просто разъемов, либо с напаянными 10-15см хвостиками.
  • Пульты (ручки) управления на руль, в зависимости от выбранного функционала, также уже с установленными разъемами.


Не входит:

  • Световые приборы и гудки. Их надо выбрать отдельно
  • Выключатель питания, если нужен, то нужно выбирать отдельно.


Данная модель отлично подойдет для электротранспорта с напряжением сети питания от 24 до 100в.   Контроллер подключается к батарее напрямую, и не требует никаких DCDC преобразователей.

Работа светотехники осуществляется через интегрированные  в контроллер 5 импульсных источников тока для светодиодов - драйверов типа "Камчатка" на базе микросхемы HV9910B , знакомых нашим друзьям и ранее.  Работа высоковольтного гудка осуществляется через полевой транзистор в составе т.н. "драйвера гудка". 

В контроллере реализована новая, помехозащищенная,  схема термозащиты  контроллера и светодиодных фар, основанная на цифровых датчиках Dallas, работающих на шине onewire.  Это позволяет подключить до 9  датичков температуры к устройству , что явно достаточно для любого транспортного средства.  Один из датчиков стоит уже в самом контроллере и следит за температурой силовой платы,  а другие мы устанавливаем в фары.


Подробнее о контроллере можно прочитать в официальной документации к aLight2.0 

Краткая инструкция-памятка находится тут


Плюсы этой модели :

  • Максимальные возможности по управлению светотехникой и как следствие, наличие специальных режимов типа "тротуар", "велосипед".
  • Максимальный КПД, за счет отсутствия лишних преобразований и потерь. Особенно при использовании адаптированных именно под aLight2.0 световых приборов
  • Отпадает нужда покупать и ставить внешний источник 12в питания.

Минусы:

  • Мощные и яркие светодиодные фары из "магазина" скорее всего не подойдут и потребуют переделки. Переделанные фары под эту модель можно увидеть в разделе "аксессуары светотехника" .
  • Возможно более высокая цена
  • Больший нагрев корпуса контроллера по сравнению с 12в версией.

Теперь краткие комментарии по пунктам в меню справа, которые помогут вам выбрать.

На фотографиях, вы заметили огромное кол-во разъемов идущих из корпуса контроллера. В максимальной комплектации их 12шт а в минимальной 4шт , по этому  есть возможность убрав ненужные функции, сократить кол-во этих разъемов.  В будущем, вы можете провести модернизацию своего контроллера и добавить ранее не выбранные функции. 

Управление ближним светом - стандартная опция. Включение переключателя включает или выключает фару ближнего света. Для ближнего света выводится соответствующий 2х проводной разъем. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Управление гудком - стандартная опция.  Для гудка тоже выводится свой разъем. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Управление поворотниками - стандартная опция. Выводится два разъема для левых и правых поворотников. Включение/выключение - на главном пульте управления.

Далее идут возможные варианты считывания сигнала торможения с ваших ручек тормоза, для включения заднего стоп-сигнала.

Известны 3 основных и 1 специальный способа передачи сигнала тормоза в контроллер двигателя и в aLight.  Если в ручке тормоза у вас всего два провода и китайский контроллер, то скорее всего у вас используется "низкий уровень", при котором при нажатии на тормоз, сигнальный провод притягивается (замыкается) на  GND (минус батареи и контроллера).  Бывает вариант когда вместо притяжки к GND идет притяжка к +5в, это уже высокий уровень.  А также очень популярен плавный сигнал тормоза, на базе датчика холла ss49.  Обычно для плавного регена/торможения применяют либо специальную ручку тормоза с тремя проводками ( gnd,+5v, сигнал) или аналогичный ей курок.  Если же у вас контроллер max-E/mini-E от компании Adaptto, то  мы предлагаем самый передовой способ считывания датчика - подключение нашего aLight к шине обмена этого контроллера со своей переферией (BMS  и slave ).  Паять и вскрывать ничего не потребуется - дадим такой переходник-ответвитель:

Тогда, какие-бы датчики в ручках у вас не стояли, aLight будет ориентироваться на сообщение от этого контроллера слушая его шину.  На настройку и работу самого maxcontroller это никак не повлияет. Считывание идет в режиме read-only через опторазвязку для исключения помех и проблем.

Особо хочется отметить, что наш контроллер никак не влияет на прохождение сигналов от ручек тормоза к контроллеру двигателя.  Он как-бы "сбоку" находится и подключается к сигналам "параллельно". А как  уже говорил выше, в  случае считывания данных с шины контроллера Адаптто, используется отическая развязка, исключающая возможный вред даже в случае сбоев и аварий в aLight.

Если вы все равно ничего не поняли - так и поставьте галочку, поможем!


Далее идут дополнительные возможности и разъемы. 

Дальний свет, кнопка аварийки, переключение режимов света - все это находится на дополнительном пульте и не включено в базовую стоимость.  При заказе этой опции, добавится еще один пульт, и разъемы дальнего света.  Посмотреть и почитать про пульты можно на этой  справочной странице.


Отдельно можно отметить разъем выключателя. Если необходимо отдельно отключить контроллер и все приборы от  питания - можем добавить такой разъем, к которому можно подключить любой понравившийся выключатель.  Если же у вас уже есть выключение всей электрики при длительной стоянке, то возможно эта опция будет лишней.

Далее можете выбрать корпус из стандартных вариантов.

Разъемы. По умолчанию, мы делаем разъемы JST SM коннекторы , т.н. черные мото-разъемы.  Стандартная длинна от корпуса до разъема - 15-20см.  В случае если не будете заказывать у нас же какието световые приборы, то дадим не обжатые ответки или хвостики.  Если есть желание - можете заказать многоразовые герметичные разъемы LTT M14.  M14 это примерный диаметр этого "цилиндра".  Такие применяются давно на контроллерах фирмы Адаптто и хорошо себя зарекомендовали.

Если же вы сами собираетесь решать вопрос с подключением соединением  и наши разъемы вам не нужны, можете сэкономить и не брать  никакие.


Главные параметры
Максимальное входное напряжение 100в
Минимальное входное напряжение 24в
Потребляемая мощность в холостом режиме (выключен свет) 1вт
Ток силового драйвера для фар. 1-2.5А
Ток слаботочного драйвера (стоп, поворотники) 50-400mA
Технология питания светотехники Драйвер светодиодов типа "Камчатка" на базе HV9910B
Процессор Atmel Atmega328p
Внешние размеры корпуса ШШ*ВВ*ГГ (mm) 120*100*35
Характеристики проводов и разьемов
Кол-во проводов в кабеле для пульта 5
Кол-во проводов в кабеле для фары без термодатчика 2
Кол-во проводов в кабеле для фары с термодатчиком 5
Кол-во разъемов в максимальной комплектации 12
Кол-во разьемов в минимальной комплектации 4
Длина жгута от выхода из корпуса до разъемов (см) 15
Возможности
Наличие режима "поворотники и аварийка" да
Наличие термозащиты в корпусе контроллера да
Наличие режима "ближний свет" да
Наличие режима "дальний свет" да
Наличие режима "гудок" да
Наличие режима "тратуар" да
Наличие режима "велосипед" да
Наличие режима "сон" да

Контроллер aLight2.0 высоковольтный

  • Код товара: aLight2.0
  • Доступность: Нет в наличии
  • 6 000.00 р.


Доступные опции